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正文:
提高温度进行成形,
金属材料的变形能力会得到极大的改善。
但经由加热和成形消耗的能量远高于因降低流动应力节省的能量;
此外,工件与模具之间的摩擦力会提高2~3倍,若无特殊措施,工
件表面质量将变差,尺寸精度亦降低。还有,必须使用其他模具材
料、表面处理方法和另外的润滑剂。
材料的使用规范或者所希望得到的几何造型可能会要求挤压前
对毛坯进行加热。加热温度不尽相同,钢材加热温度约为600—800
℃时,通常称为温挤压,高于此温度则称为热挤压。
原则上讲,应尽量不加热,即在室温条件下进行挤压。如果由
于客观原因无法现,必须结合每一零件的具体情况,对由加热引起
的缺点及困难在经济和技术上进行真的探讨和权衡。如果为减压而
同时正挤或反挤出细小的耳轴,这样容易挤压出具有大的横截面系
数和薄底的杯形件。这一方法经常在实践中应用,相应的材料消耗
其实很少,这些耳轴常常还可用于工件底部的形状,并且降低凸模
压力,即压应力的最高峰值。减压孔的作用
冷挤压技术出现以来,用途广泛的、尤其适用于汽车工业的一
套工业化加工过程逐渐发展成熟。生产的零件形状。这些工艺对所
有的制造流程,包括从模具制造、毛坯预制到挤压的操作过程,提
出了极高的要求。做到这些以后,无需很多切削加工就可大批量制
造带各种枝杈特征的精密零件
出自http://www.bjsgyq.com/
北京显微镜百科